襄陽(yáng)—荊門(mén)—宜昌高鐵今年有望開(kāi)工建設(shè)； 荊門(mén)—荊州—常德高鐵力爭(zhēng)“十三五”期間開(kāi)工

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兩會(huì)期間，部分人大代表和政協(xié)委員在審議和討論發(fā)言時(shí)，十分關(guān)注荊門(mén)的高鐵建設(shè)。廣大市民也對(duì)荊門(mén)高鐵建設(shè)寄予厚望。1月14日下午，記者就荊門(mén)高鐵建設(shè)的進(jìn)展情況采訪了市人大代表、市發(fā)展和改革委員會(huì)主任楊武。

楊武介紹，目前，我市已有兩條高鐵納入國(guó)家規(guī)劃，其中襄陽(yáng)—荊門(mén)—宜昌高鐵今年有望開(kāi)工建設(shè)；荊門(mén)—荊州—常德高鐵力爭(zhēng)“十三五”期間開(kāi)工。

襄陽(yáng)—荊門(mén)—宜昌高鐵是國(guó)家高速鐵路南北骨干通道太原至南寧高鐵的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。該項(xiàng)目建成后，可與滬昆、京廣、鄭萬(wàn)、西武等國(guó)家高速鐵路干線相連，通過(guò)這條高鐵，向東可到達(dá)武漢、上海、杭州，向西可到達(dá)西安、重慶、成都，向南可到達(dá)長(zhǎng)沙、廣州、貴陽(yáng)、昆明，向北可到達(dá)鄭州、北京。該項(xiàng)目已列入國(guó)家“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃，預(yù)可行性研究工作基本完成，即將開(kāi)展可行性研究工作，今年有望開(kāi)工建設(shè)。該項(xiàng)目建成后，從荊門(mén)乘高鐵到武漢僅需1個(gè)半小時(shí)，對(duì)我市建設(shè)江漢平原中心城市也具有極大的促進(jìn)作用。

荊門(mén)—荊州—常德高鐵是將荊門(mén)至荊州高速鐵路延伸至常德，可形成荊門(mén)經(jīng)荊州、張家界至貴昆、北部灣方向快速通道，密切“宜荊荊”城市群與“長(zhǎng)株潭”城市群之間的聯(lián)系。目前荊門(mén)至荊州段已列入國(guó)家“十三五”規(guī)劃，湖北省已委托設(shè)計(jì)單位開(kāi)展預(yù)可行性研究、可行性研究工作。

關(guān)于市民熱議的“沿江高鐵”，楊武也介紹了有關(guān)情況。由于沿長(zhǎng)江既有的鐵路客運(yùn)通道設(shè)計(jì)時(shí)速為160—250公里/小時(shí)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明顯偏低，不能適應(yīng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展需要，迫切需要建設(shè)一條高標(biāo)準(zhǔn)（時(shí)速350公里/小時(shí)）的鐵路客運(yùn)專線。目前，武漢—天門(mén)—宜昌段高鐵已經(jīng)納入了湖北省鐵路“十三五”規(guī)劃，湖北省正加強(qiáng)與國(guó)家有關(guān)部門(mén)溝通，聯(lián)合長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線省市全力爭(zhēng)取將該項(xiàng)目列入國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。（駐兩會(huì)報(bào)道組記者 周?chē)?/span>