乘坐便捷、舒適、安全的高鐵出游,已成為當前大多數人們的首選方式。作為聯系中原地區和西南地區的主要高速客運通道鄭萬,(鄭州——萬州)高速鐵路的建設情況備受民眾關注。日前,中國產經新聞記者劉啟平走進鄭萬高鐵河南省長葛市項目部,體驗施工現場的緊張氣氛,感受工人們抓質量、趕進度、促和諧的工作態度和精神風貌。

鄭萬鐵路是中國鐵路網中長期規劃的重要客運專線,路線全長785公里,途徑河南、湖北、重慶3個省市,設計行車速度為350公里/小時,初期運營速度為300公里/小時,設計年運輸能力為6000萬人。

作為鄭萬鐵路長葛段項目的實施者中鐵,四局集團第一工程有限公司鄭萬鐵路三分部承建的DK70+277.48～DK77+699.39標段全長7.422km。其中橋梁工程5110.1m,主要工程內容包括特大橋1座,中橋2座,路基工程2.386km,CRTSⅠ型雙塊式無砟道床施工16144鋪軌公里。此外,該工程還包括旅客地道1個、涵洞9個、棄土場1個。合同總造價4.38億,總工期為43個月。

根據項目總體規劃河南,境內是鄭萬鐵路施工較早的標段之一。為給全線工程開工帶個好頭,三分部在進場之初就對該標段施工區域的拆遷、村民居住情況等問題進行了摸排。經過中國產經新聞記者劉啟平調查發現,該管段工程橫跨2個鎮、9個行政村、60多個村小組。針對該區域人口密集,居住著回、漢兩個民族等復雜問題,三分部在進場伊始就把搞好路地關系提上了重要的議事日程,相繼制定了相關管理制度和辦法,并通過網絡平臺等多種形式進行宣傳,要求全體參建員工尊重當地民風民俗,與當地民眾友好往來。

為了保證拆遷工作順利進行,項目部工作人員積極與當地政府和村委會聯系,走村竄戶宣傳建設鄭萬新鐵路的重要意義。分部黨政主管領導還與群眾進行面對面交流,動之以情、曉之以理,并在物質上盡可能滿足群眾愿望。特別是在施工干擾群眾生產、生活方面,該部派人到群眾家里征求意見,對產生噪音的施工項目進行調整施工時間或對機械設備采取消聲措施,基本做到了施工不擾民。

不僅如此,三分部在做好工程施工工作的同時,還想法設法為當地村民做好事、解難事。自項目實施以來,三分部已為該市增福鎮的九牛站村、崔莊村硬化場地4040m2。為了方便村民出行,為崔莊村、增福廟村修建道路200多米。為簸箕楊村修建污水管道100多米。為佛耳湖鎮愛心屋工程捐款5000元。為需要拆遷房屋的村民主動提供機械和人力幫忙,幫助解決當地剩余勞動力就業等。

一件件看得見、摸得著的實事,讓當地村民對施工隊伍多了一份理解與信任。在他們的大力支持與配合下,在三分部全體員工的不懈努力下鄭萬高鐵,長葛項目部成績耀眼。2016年4月12日,三分部開始對拌合站臨時用地進行清表工作,成為鄭萬鐵路河南段第一家進行清表工作的施工單位。6月8日鄭萬鐵路,河南段第一間民房拆遷在該分部管段內進行。之后的7月20日到8月5日,長葛北站管段內69戶民房全部拆遷完畢。截至去年9月26日,三分部管段內的其他所有民房全部拆遷完畢。目前鄭萬高鐵,長葛市境拆遷項工作進行順利,施工進展有條不紊。

中鐵四局一公司鄭萬鐵路三分部相關負責人表示,未來高鐵通車后,長葛到鄭州的車程可縮短到半小時以內,兩地聯系將更加緊密。長葛可借助鄭州的區位優勢、航空港平臺,進一步融入國家‘一帶一路’戰略,對該市擴大對外開放、招商引資、產業結構調整等都將產生重大影響。三分部全體員工有信心、也有能力把這一惠民工程建設好,為長葛人民謀利造福。